東京大学自動車部

みなさんいかがお過ごしでしょうか？
どうも、石黒です

さて最近僕は帰省前でちょっと暇があるので、毎日のように走り込んでいます
走りこむといっても所詮学生、お金がないのでゲームですがw

3月にはGT5本編がでるみたいで、ただいま先行体験版がPS3で無料配信中です

この先行体験版ですが、日産370Z（2タイプ：ノーマル仕様＆チューニング仕様）でロードコース - インディアナポリス・モータースピードウェイの
合計ベストタイムで日本のランキング250位以内に入ればなんとサイン入りGT5が手に入るみたいです！
(10位までに入れば来年のスーパーGT年間観戦パスポートがもらえるみたいですが、まぁ無理ですね)
何としてでも欲しいので、今は毎日のように走り込んでいますw

さてこのGT5ですが、ヨーロッパではGTアカデミーというGT5Pのコンテストで優勝した人が
数カ月ほどの実車のトレーニングで実際のシリーズレースに参加し、優勝したりしてシリーズ2位になったみたいです
詳細はこちら
これは驚くべきことで、GT5がよく出来ている証拠なのではないでしょうか？
そんなのを毎日走り込めば、きっと僕も上手くなる・・・



はずなのですが、最近はランキング上位の上手さに絶望してますww

トップとはラップタイムで4秒以上離される始末です
今現在は0．5秒縮めて、1000位ちょっとなのですが
ちなみに250位までは後ラップタイム2秒ぐらいです

このコースや車が初めての時はラップタイムで10何秒離されていたのですが、
慣れるうちに5秒近くまで詰めました

ここからが大変
今はコンマ何秒を詰める作業してます


まぁ根本的に、コントローラじゃアクセルワークもできず、オーバー出しまくりなのですがw

立ち上がりでオーバー
↓
アクセル緩めてカウンター
↓
タイムロス

ブレーキでオーバー出たら、ついついドリフトしちゃってタイムアタックどころじゃないですw


トップの人のリプレイを見ると、ほとんどオーバーも出さずに、流石に上手いですね



そんなこんなでトップの人をゴーストで表示したり、リプレイを見たりでタイム詰めてますが、
根本的にコントローラじゃなくて、ゲーム用ステアリングが欲しい・・・
ランキング上位はみんな900度回るステアリングでっていう


でも250位ぐらいにはコントローラ勢もいるので(中には十字キーという強者も)
今はとにかく250位に入れるよう頑張ってます



それにしてもこのゲームよくできてますよ
発売が楽しみです



番外編
前の記事で書かれていたように、冬合宿1日目の朝にドラシャ折りましたw
しかもジムカーナの島回ってる時で、なんで折れたのかさっぱりです
その前に富士をSタイヤで走ってるのが怪しいですが

インプのドラシャは実はミッションオイルを漏らさずにドラシャ交換できるという便利仕様なのですが、
このときは予備のドラシャが無かったので、写真のようにインナー粉砕した次第です
気合入れて冬季パス買ったのに・・・

そして発覚するデフ疑惑
3駆でアクセル踏むと、ものすごい空回り
しかし前後デフにはイニシャルトルクが8．0kgぐらいかかってるのを確認
謎です

こんばんは。先週の土日に、毎年恒例のSSパーク冬合宿に行ってきましたよｂ


前半組は金曜日の深夜0時ぐらいに出発。高速1000円ということで、例年ならば下道の国道4号を延々6時間ぐらい行くところですが今年は高速でびゅーんと行きます順調に行って途中SAで寝て時間調整していきましたｂ

一日目は生憎の雨ウェットでの練習も大事ですが・・・フロントが喰わなきゃ面白くない

でもそうこうしているうちに天気は回復してきましたｖ　そういえば今唯一のGC8乗り石黒君が朝一番からドラシャを折ってましたね。かわいそうに…ｗまぁ赤インプのを使って直してくださしｗ。因みに彼はその後3WDで帰りましたとさｗ（かつて1WDで帰ったツワモノもいますが）



さて、カプチですが、まぁ何を思ったのかフロント：ネオバ(185/60/14)、リア：デジタイヤ(155/55/14)というスーパーオーバー仕様で走ってましたｗ　ほんとはちゃんとリアにもネオバを持って行ったんですが帰りの乗車配分のために結局履かず。



まぁ今回は特に事故もなく楽しく終わりましたとさ。


しかし・・・自分の腕力のなさを改めて自覚しましたね。重ステの車で2日間もジムカの練習すると・・・もう、月曜日は腕と肩がだるーんでした


にしても最近寒い・・・寒すぎて整備できない・・・福島よりも寒いかも
写真はまたおまーしーがＵＰしてくれるかも。


ではではノシ