東京大学自動車部

どうも、主将の石黒です

なんかテスト真っ最中らしいですが、最近はジムカーナ練習を積極的にしています！


しかし上達する気が全くしない・・・


というわけで導入しました、HDビデオカメラ＆GPSロガー
合わせて15000円程度の投資ですが、得られるものは絶望だけでしょう！

カメラの方は、オモチャと名高い格安のやつです。
GPSロガーは、小型でモータースポーツにも使用できる、photomate 887というやつです。


車載動画は以前から結構あるのですが、GPSロガーは最近普及してきたやつで、
車につけるだけで、現在位置・加速度などを記録して自分の走りを分析できる優れものです。
詳しくはこちらへ


早速自分の走りを分析ソフトにかけてみました。


青色の方は極力グリップ、緑色の方はインプのパワーを生かして積極的にサイド引いたラインです。
場所によっては区間タイムが変わらなかったのですが、概ねサイド引いた方が立ち上がりがよく、
全体のタイムも1秒以上縮む結果に。

G見ても上手く使えてるかよくわからないのですが、パワーを見ると150psほどしか出てない結果・・・
全くインプ乗りこなせてないよorz
午後のラインだと200psほど出てるのですが、カタログスペックの280psにはほど遠い。
ECUがA型用だから、パワーが出ないっていう噂がありますが、真相は？


さて今度は、車載動画とGPSログを合成してみました。
youtubeへ
初めてのyoutubeですが、画質はどんなもんでしょうか。
午後4本目の動画なのですが、Gが不安定な気がしますね。
左上のマップで赤いほどGが高いのですが、コーナーで緑色があったりしてまだまだのようです。
最後のテクニカルセクションは盛大に失敗してますが、気にしないで下さい。



他にもいろんな機能があるのですが、書いてるときりが無いのでこのへんで〜
今週の金曜日もまたジムカーナ練習に行くので、今回の反省を生かしたいです。

今まで極秘に
一人で改造を進めてきましたがようやく形になりつつあるので、
ついに写真を公開します

その改造の内容は、
去年買ってきたボロボロFC3Sの
自作Vマウント＆TO4Eタービン＆フルエアロ化＆いろいろ
です。
いろいろいじりすぎて、何をしたか書ききれないですが、まだまだ完成は遠いです。

とりあえず、フルエアロはほぼ完成したので、写真です。

割れているところを、パテで埋め、紙やすりで削り、そのあとさらに紙やすりで削り…
塗装し、
また削り…
途中なのでまだ汚いです。

でもボンネット変えて、エアロのフィッティングをすべて改善して、スペーサーを付け、
以前ぐちゃぐちゃになったインプからGTウイングをパクって付けたのでかっこよくなったと思います
つっちーGTウイングありがとう＆近藤君ごめんよー


ちなみに今までなぜ極秘にしてたかというと、
改造断念したら恥ずかしいので、いままで写真を公開できなかったのです。笑

自動車部のＨＰに改造の進行状況など載っているので、ぜひご覧ください

アドレスは
http://www.team-utac.com/wordpress263/member/fc3s_1/
です。

それでは、また

お久しぶりです。永井です。


昨夜はついにセンターデフをこっそり交換しました。


まずはガードをはずして・・・
ん？ガードの上にねじが！！！

Ｑ．このねじはどこのねじでしょう？


チッチッチッチッチ・・・・・・


ブブー時間切れ〜
ということで無視してとりあえず作業を続けました。


作業内容は割と簡単。
ポンとつけれるタイプだったので、ミッションを降ろさず、一番外のプレートを開けて、
エイッと交換。

右を左に交換しました。
終了。
まあ時間はかかりましたね。
前付けてたビスカスは中身を入れ替えてたんでしょうか？溶接あとがありました。

気になるのは乗り心地。




やっぱ違いますね
アクセル踏みなおしたとき、すぐぐっとリアが掻いてくれます。
回頭性もよくなった？

あ〜すごい

これからが楽しみですね。


そして今日の問題の回答はドラシャ周辺で見つけました
いや〜ガードつけててよかった

どうも、石黒です。


実は主将をやることになりました。

といっても今は去年と変わらず、のんびりとやっていますが・・・
まぁやるからには、責任をもって最後までやり遂げようと思います。


さて、急にジムカーナをしたくなったので、先週一人で福島のSSパークに行ってきました。
自動車部に入って一人で闇練するのは、初めてです。
そして東京から250kmも離れてるので、トラブルが心配でした。とても心配でした。
何といっても、今までSSパークからトラブルなく帰れたのは一度しかないという。
今回はどうなることやら・・・


実は貧乏なのでチェーンやらスタッドレスやらを持っていなく、行く前に雪が心配だったので
天気予報を見たところ、晴れ予報。
念のためその前の週に行った人に聞いたところ、大丈夫だったそうな。
というわけで金曜日の夜、出発。

東北道の途中、何やら怪しげなメッセージが！「郡山以降チェーン規制」の文字！
これはワクワクしますねw
案の定郡山に近づくにつれ、吹雪いてきました。
降りるインターの手前で車中泊することにしたのですが、寒い寒い。
最高気温は見てなかったのですが、氷点下だったような・・・


あまり眠れず、目的のインターで降りると・・・

雪が初めての自分は、とりあえず某大型店の駐車場で慣れることに。
ちなみに車はインプレッサGC8です。

それにしても滑る滑る！
て　い　う　か　楽　し　い

慣れたとこで、SSパークに向かい始めるのですが、国道を降りた瞬間・・・

すげー積もってますよ。アスファルト見えませんよ。

四駆といえど、ラジアルです。いわゆるサマータイヤです。
流石に怖すぎです。
途中のコンビニに入り、悩むこと30分・・・


レッツチャレンジ！
とろとろ徐行しながら、山道を進みました。
ものすごく丁寧なドライビングを心掛けました。


そんなこんなでSSパークに着くも・・・

そりゃ積もってますよw
除雪が終わるまで退屈だったので、とりあえず郡山まで行ってブラブラしました。


お昼頃には走行可能になり、とりあえずミニサーキットを一人で楽しみましたw
いつもはドリフトが多くなかなか走る機会が無かったのですが、グリップ楽しいぃ



とハシャいでたら、エンジンチェックランプが点きましたw
正直、またかよでした・・・
とりあえずリードメモリーしてみると、どうやらノックセンサが壊れた模様。
走る分には問題ないものの、いろいろ安全補正が入ってパワーダウン。
合宿初日にして続行が危ぶまれましたが、とりあえず食べて買い物して、漫喫で寝ることに。

ちなみに帰る頃には雪道にも慣れ、ラジアルで40km以上出しながら帰りましたw
四駆＋バカだからできることで、
みなさんは決して真似しないように！
東北大の某人はこの日、Sタイヤでスリップして対向車と正面衝突したそうなw


まぁ次の日、エンジンかけたらチェックランプが点かなかったので、
とりあえずSSパークに行ったのですが、案の定チェックランプ点きましたorz
夢オチを信じてたのですが、世の中は甘くないようです。
ジムカーナには東北大の人を始め、いろんな人が来ていたのですが、
一人走れずに、早めに帰りました・・・


そいうえば、大学センター試験で入れないじゃん
と気づいたのも遅く、SAで時間を潰すハメに。
何のために早く帰ったのやらw


貴重な経験を積みながら、肝心の練習が出来なかった合宿だったので、
別のジムカーナ練習の時にでもこの悔しさをぶつけてみます。

出来た事
雪練(ラジアル)
ミニサーキット
漫画を読む
郡山観光
車載動画

出来なかった事
ジムカーナ

失った物
お金
ノックセンサ


番外編
例のGT5体験版、数週間前に見たときは500位ぐらいだったのですが、
最近忙しくてやっていません。


250位無理かも・・・
みなさん速すぎです。


追記
普段は自転車通学なのですが、最近は白バイを見かけるのが多いです。
まぁ捕まえてるのは主にバイクなのですが・・・

そしたら今日はなんと覆面がいましたw
東京ドーム前です。
白セダンのブラックフィルムで、練馬330　ぬ5508でした。
8ナンバーは使ってないとは聞いてましたが、まさか希望ナンバーとは・・・

こんばんは。月曜日に岡本さんと永井君と私土屋とで、何年かぶりに教習所に行って教習車に乗ってきました。


といっても初心者講習とかじゃないですよ！？もちろんｗ　

実は部長を務めてくださっている先生のお手伝い（ＴＡ）として、１・２年生向け？の「車を運転してみよう」というようなゼミに参加してきたのでした。


久々の教習車＆教習所はなかなか楽しかったですねｗ　クランクやＳ字ってあんなにせまかったんですねぇ〜・・・実際の道路であんな狭い道ないってばってツッコミたくなりましたｗｗ

ゼミ生たちはそこそこ楽しんでいたようで良かったですｂ　（何気に坂道発進でホイルスピンさせまくってる子もいましたがｗ）


因みにエボとカプチでも中を走ってみたんですが・・・・さすがはカプチ！どんな狭いクランクもＳ字も余裕余裕ｗ　片側１メートル以上余裕ありましたね。　　以下写真いろいろ↓


↑エボにはクランクはちょっときついか　　　　
にしてもこう見ると、カプチのルーフってエボのトランクより低いんですねｗｗ


あ、それと余談ですが先週土曜日にいまさらインプのエンジン降ろしましたｂ　ミッション降ろしたかったんですが先にエンジン降ろした方が楽だと思ったので・・・。最後のところ手伝ってくれた石黒君、近藤君ありがとうございました　ｱﾘｶﾞﾄ＼(^^＼)(／^^)／ｱﾘｶﾞﾄ




ではではノシ

どうもこんにちは、ご無沙汰しております近藤です。
はやいもので年が明けてから10日ほど経ちました。

今回の三連休を利用して走り初めに行ってまいりました。

画像通り潮君とSSパークへ。
紅白の組み合わせで何となくめでたい感じですね

二日間の予定で行ったのですが、
一日目の午前の4本目にサイドを引いた瞬間、バチンッという破断音が


そうです、サイドワイヤーが切れました
なんで
まあ経年劣化によるものなんでしょうけど
でも、そんな早々と切れなくてもいいじゃない
仕方がないのでサイドターンなしでその後は走りました。
全日本ドライバーにも乗っていただく機会があったのに
こんな仕様になってしまってちょっと残念でした

そして、一日目二日目とも走行後は郡山にある温泉へ
疲れたあとの温泉はやっぱり気持いいですね

そんなこんなで結構充実した週末でした。


最後になりましたが今年もこのブログをよろしくお願いしますm(__ __)m


では

みなさんいかがお過ごしでしょうか？
どうも、石黒です

さて最近僕は帰省前でちょっと暇があるので、毎日のように走り込んでいます
走りこむといっても所詮学生、お金がないのでゲームですがw

3月にはGT5本編がでるみたいで、ただいま先行体験版がPS3で無料配信中です

この先行体験版ですが、日産370Z（2タイプ：ノーマル仕様＆チューニング仕様）でロードコース - インディアナポリス・モータースピードウェイの
合計ベストタイムで日本のランキング250位以内に入ればなんとサイン入りGT5が手に入るみたいです！
(10位までに入れば来年のスーパーGT年間観戦パスポートがもらえるみたいですが、まぁ無理ですね)
何としてでも欲しいので、今は毎日のように走り込んでいますw

さてこのGT5ですが、ヨーロッパではGTアカデミーというGT5Pのコンテストで優勝した人が
数カ月ほどの実車のトレーニングで実際のシリーズレースに参加し、優勝したりしてシリーズ2位になったみたいです
詳細はこちら
これは驚くべきことで、GT5がよく出来ている証拠なのではないでしょうか？
そんなのを毎日走り込めば、きっと僕も上手くなる・・・



はずなのですが、最近はランキング上位の上手さに絶望してますww

トップとはラップタイムで4秒以上離される始末です
今現在は0．5秒縮めて、1000位ちょっとなのですが
ちなみに250位までは後ラップタイム2秒ぐらいです

このコースや車が初めての時はラップタイムで10何秒離されていたのですが、
慣れるうちに5秒近くまで詰めました

ここからが大変
今はコンマ何秒を詰める作業してます


まぁ根本的に、コントローラじゃアクセルワークもできず、オーバー出しまくりなのですがw

立ち上がりでオーバー
↓
アクセル緩めてカウンター
↓
タイムロス

ブレーキでオーバー出たら、ついついドリフトしちゃってタイムアタックどころじゃないですw


トップの人のリプレイを見ると、ほとんどオーバーも出さずに、流石に上手いですね



そんなこんなでトップの人をゴーストで表示したり、リプレイを見たりでタイム詰めてますが、
根本的にコントローラじゃなくて、ゲーム用ステアリングが欲しい・・・
ランキング上位はみんな900度回るステアリングでっていう


でも250位ぐらいにはコントローラ勢もいるので(中には十字キーという強者も)
今はとにかく250位に入れるよう頑張ってます



それにしてもこのゲームよくできてますよ
発売が楽しみです



番外編
前の記事で書かれていたように、冬合宿1日目の朝にドラシャ折りましたw
しかもジムカーナの島回ってる時で、なんで折れたのかさっぱりです
その前に富士をSタイヤで走ってるのが怪しいですが

インプのドラシャは実はミッションオイルを漏らさずにドラシャ交換できるという便利仕様なのですが、
このときは予備のドラシャが無かったので、写真のようにインナー粉砕した次第です
気合入れて冬季パス買ったのに・・・

そして発覚するデフ疑惑
3駆でアクセル踏むと、ものすごい空回り
しかし前後デフにはイニシャルトルクが8．0kgぐらいかかってるのを確認
謎です

こんばんは。先週の土日に、毎年恒例のSSパーク冬合宿に行ってきましたよｂ


前半組は金曜日の深夜0時ぐらいに出発。高速1000円ということで、例年ならば下道の国道4号を延々6時間ぐらい行くところですが今年は高速でびゅーんと行きます順調に行って途中SAで寝て時間調整していきましたｂ

一日目は生憎の雨ウェットでの練習も大事ですが・・・フロントが喰わなきゃ面白くない

でもそうこうしているうちに天気は回復してきましたｖ　そういえば今唯一のGC8乗り石黒君が朝一番からドラシャを折ってましたね。かわいそうに…ｗまぁ赤インプのを使って直してくださしｗ。因みに彼はその後3WDで帰りましたとさｗ（かつて1WDで帰ったツワモノもいますが）



さて、カプチですが、まぁ何を思ったのかフロント：ネオバ(185/60/14)、リア：デジタイヤ(155/55/14)というスーパーオーバー仕様で走ってましたｗ　ほんとはちゃんとリアにもネオバを持って行ったんですが帰りの乗車配分のために結局履かず。



まぁ今回は特に事故もなく楽しく終わりましたとさ。


しかし・・・自分の腕力のなさを改めて自覚しましたね。重ステの車で2日間もジムカの練習すると・・・もう、月曜日は腕と肩がだるーんでした


にしても最近寒い・・・寒すぎて整備できない・・・福島よりも寒いかも
写真はまたおまーしーがＵＰしてくれるかも。


ではではノシ

どうも、石黒です
テスト期間中ですが、ネタも消化しないといけないのでつらつら書いていきます

さてタイトルの戸田（へだ）はちょっと前の記事を見ていただければ分かりますが
東大がマラソンを主催している場所です
ちなみに東大寮もあります

去年は自分の足で走ったのですが、今年は行けなくて悔しい！（といってもジムカーナ練習に行ってたのですが）
ということで戸田に行ってきました






いや、本当は近くの大瀬崎に用があったので、ちょっと寄ってみただけなのですが・・・


ここはダイバーがよく集まる場所で、言った日も上がってくるダイバーがたくさんいました
水温も結構暖かく、20度前後はあったと思います

ちなみに右上にいるヘリですが、その日は遭難事故があったみたいでヘリが3台まわってました
水上バイクから落ちたみたいで、続報は聞いてないです・・・


ここら辺の景色はとても綺麗で、海岸線沿いの道も起伏やカーブに富んでいて
走っていてとても気持ちいい場所です

来年こそは戸田マラをロードで・・・




番外編

この日はGTウィングつけて初高速だったので、バックミラーをちらちら見ながら走ったのですが・・・


まさか別の場所が取れかかるとは思いもしませんでしたｗ

SAで気付いたのですが、時既に遅し
風圧で変形してて、はまってくれそうにありません(；・∀・)
とりあえず除去→テープの応急処置で済ませました

こんにちは。先週は頑張ってたくさん作業をしましたｂ


まずはデフ組。念願のデフをゲットしたので早速交換！いくら軽自動車用とは言え自宅に届けてしまったデフケースASSYを電車でガレージまで持ってくるのは無茶でしたｗ途中で何回も休みながら運ぶことに・・・車で取りに帰ればよかった・・・


交換はすんなりいったんですが・・・デフマウントブッシュが2か所ほど完全にちぎれているのを見つけてしまいました・・・。


続けてロールバー組込！”過去の教訓”からロールバーは必須と思っていましたのでようやく入れることができてよかったですｂ　ちなみにちゃんとスチール製（サイトウロールケージ）の7点式！これで転倒しても大丈夫ですね・・・（ｵｲ
仮組中・・・


さらに次の日にはリアのばねを交換しました。以前からみんなに「リア車高たかくねぇ？」って言われていたので・・・ほんとは車高調ほしいんですがデフとロールバーで先立つものがなくなってしまったのでそれはしばらく先ということで・・・ローダウンスプリングを持っていたのでとりあえず今つけているショックに組んだという次第。
左の奴から右の奴に交換ｂ

まぁこんなもんな車高なら狙い通りですかね


そんなわけでいろいろ作業できた先週でした。　　（あ、ちなみにデフって言ってもLSDではありませんよｂ　じゃぁなんだよ！？　って？？それはヒ・ミ・ツですｗ）


ではではノシ