D1ドライバー　マエケンのドリフト大爆走！

テストに行ってきました。

富士スピードウェイドリフトコース。

主催のジュリアスさん、お邪魔いたしました。


さて、今回のテストの内容ですが、タービンの大型化に伴うパワーバンドのチェック、そして、以前よりずーっとやりたいと思っていたホーシング化です。

ハチロクはもともとホーシングなのですが、もともとついていたホーシングではデファレンシャルの強度が足らず、アップガレージ号は2003年より某社のキットを使いダブルウィッシュボーン化していました。


しかし、デファレンシャルの強度が格段に上がり、グリップ走行では良いパフォーマンスを発揮するのですが、ドリフトで使用した場合、このキットではアライメント変化のマッチングが良くなかったらしく、トラクションがかかりづらいというデメリットがありました。

で、今回、日産用のホーシングに交換したのですが。。。。




結構いい！


車の動きもハチロクらしくなり、ふりっかえしもクイックになりました。

テスト中にタービンブローをしてしまい、まだ、足のセットは出ていませんが、オートポリスの公式練習で合わせていきたいと思っています。

また、エンジンパワーもめでたく馬力測定器で480馬力でました。多分４AGの限界です。

でも。。。。。

これを常用すると、エンジンへの負担が大きく、すぐ壊れてしまい、リタイヤの可能性が高くなります。普段はターボブーストを押さえ、400馬力そこそこで走ります。ここ一発で使うためのリーサルウェポンにしておきます。

ハチロクは今、タービンの修理を待ちながら、久しぶりに町田本店で実家暮らしをしています。

営業時間には展示してありますので、見に行ってくださいね。

D1岡山国際戦、いろいろありました。

前回クラッシュした後ろ回りの板金、無事終わりました。

綺麗に直りました。

ガレージマスタニさんありがとうございます！

で、テストに行くため、準備を進めていたところ、メンテナンスガレージのエヌパワーで思わぬ災難が。。。

なんと、隣接する工場が無断でコンクリート土間の掘削工事を始めてしまい、組み上げ途中のエンジンに降りかかってしまうはめに。

当然、分解洗浄のはめに。。。

これにより、作業が大幅に押してしまい、準備を進めていたホーシング装着が出来なくなり、事前テストも行えなくなりました。

で、当日。

メカニックが必死で間に合わせてくれたマシンで、練習走行を行いましたが、何かしっくりいきません。鈴鹿戦以来、1ヶ月ぶりに乗るから？？？


？？

？？

？？

どうやら、修復したリヤのアライメントがずれているようです。

現場で、ある程度合わせ走ります。


まずまずなおりました。


今回の宿は、まわりにお店がない＆安くあげるため、自炊です。

ガレージのある富山からコシヒカリを持ってきてくれました（でもね、みつる君？2日で20キロは多すぎるよ）

今夜はカレーでした。

隠し味にチョコレートが入ってました。

炊事当番のぴょこさんありがとう。

昨日は徹夜で移動してきたので、皆さん早々に就寝ですｚｚｚｚ




で、予選日。D1の朝は早い。5時には起きて活動開始です。富山米のおにぎり食べて頑張ります。

練習走行はドライ。

しかし、本番はいきなり雨になりました。

しかも、進入のところだけが、みんながサイドブレーキを引くので、乾いているというハーフウェット。。


まあ、みんなイコールコンディションなので、走りましょう。

1本目　進入は角度がついてうまく決まったと思ったら、クリップあたりでハンドルが効かなくなりドリフトアンダー。
カウンターが思いっきり戻ったけど、リヤも流れっぱなしだったから、

ごまかせたかな？

とおもったけど、さすがにドリキンはよく見ていました。75点153キロ。

2本目　スピードを上げて進入。168キロ。

しかし、リヤがすっぽ抜けスピン。0点。

3本目　角度をつけると、アンダーが出ること、スピードを出してある程度角度をつけるとリヤがすっぽ抜けることがわかったので、角度をかなり押さえ進入！165キロうまく決まった！！1コーナークリップOK！！

と思ったら、3速シフトダウンのはずが、シフトミスで5速に。。。

終了です。


ごめんなさい。


練習不足です。


次回、ホーシングにし、テストをちゃんと行い、表彰台にあがれるよう頑張ります。

悲しい夕食は焼きそばでした。



決勝日は雨にもかかわらず、多くのお客さんが見に来てくれました。

ずーっと開催を楽しみにしていた岡山のD1ファンの方と握手したとき、

本当に楽しみにしてたんです！

と、涙ぐむ方もいらっしゃいました。

感激しました。


ファンの方々の思いに応えるため、POTENZAブースに車両展示、同乗走行を行いました。練習走行中に雨の足回りセッティングも行いました。

短い練習走行でしたが、雨セッティングもきまり、同乗走行の皆さんには喜んで頂けたと思います。

次回、同乗走行などやらないように頑張ります。あ、同乗走行も大切なんですけどねえ。。




今後も応援してください。よろしくお願いします。



優勝はS15陽一！2位は地元横浜のベロッサ廣田。

シリーズポイントはJZX100マーク2太吾がトップに立ちました。

しかし、パワー競争の時代に入りました。

ドライでは、４AGもそろそろ限界かなあ。。。