D1ドライバー　マエケンのドリフト大爆走！

鈴鹿戦終わりました。

結果は予選通過し、決勝日1回戦敗退、追走進出一歩手前で終わりました。

残念な結果でしたが、じつは今年初めての予選通過。


しかも、ウォーミングアップで大クラッシュのおまけ付き。

リヤゲートがぶっ飛び、シートが折れてしまいました。背もたれが昼寝できるぐらい倒れた状態でしたが、このままピットに帰ると、メカニックに怒られそうなので、腹筋を鍛えるつもりで走りました。

加速やコーナリング中に体が動いてしまい、ハンドルにしがみついての運転でしたが、人生で一番丁寧にドリフトすることが出来ました。
で、なんとか予選通過。メカニックも、予選通ったので、クラッシュへの説教も少なめで、、ホントごめんなさい。

ブリッドさんに助けて頂き、折れたシートも新品のフルバケにかわって、壊れたリヤまわりもステーなどで補強して復活。



実は、初めてフルバケ使ったけど、すごくいい。

俺のシートポジションはかなり直角に近いので、フルバケでは合わせられないと思っていたけど、背のクッションを追加すれば、合わせられるんだね。

もっと前からフルバケにしとけばよかった。リクライニングに比べて、車の動きが格段によくわかりました。




決勝日は本番はDRY。
ストレートスピードが他車よりスピードが５キロ以上、トップからは１３キロも遅い。。。エンジンパワーは４AGの限界近くまで上げた、、アクセルも踏みっぱなし、、、ドリフト開始も出来るだけ遅らせてスピードを稼いで。。。後は、足回りか！！


ということで、３年前から構想していた足回りについての秘策を投入します。板金もあるし、次戦岡山国際、間に合うかしら。。。



メカニックの鍋澤さん、お願いしますね！！


次回は、メカニック　ゴリラーマン鍋澤のアップハチロク制作日記です。



special thanks photographer mr.Fukiyama

いつも応援ありがとうございます。


５月２４〜２５日はＤ１鈴鹿に参戦してきました。

土曜日は雨が降りしきる中でしたが

無事に予選を通過。

翌日は残念ながら１回戦敗退という結果でした。

詳しくは前田選手より皆様にご報告いたします。

足元の悪い中、サーキットまでお越しいただいた皆様

本当にありがとうございます。

今週末２４日〜２５日は Ｄ１ in 鈴鹿サーキットが開催されます！

前田謙選手はゼッケン３９番。

あいにくの天気予報ではありますが…。

雨の方がマシンの差が出にくいとも言われていますので

ぜひ応援してくださいね！！



鈴鹿でお待ちしています☆

こないだの日曜日は、久しぶりにバーベキューをやりました。




自宅で。



昔からの車仲間たちやその家族、何年ぶりに会った人もいました。昔は毎週のように会っていた人たちだったんですけどねえ。





徒歩５分の近所の仲間、遠くは埼玉からの仲間。０歳から３７歳まで１９人もやってきました。




日曜は雨が降ってました。




しかし、１９人全員は狭い我が家の中に入りきりません。




入れない人たちは、雨の中、駐車場に張ったテントで過ごしてもらいました。




日曜は寒かったです。でも、そんなの関係なく、外で酒飲んでました。




３時ごろから雨がやみました。




昔話や近況など報告しあって、




みんなからパワーを貰いました。




来週は鈴鹿戦です。




貰ったパワーも使ってよい結果を残したいと思います。

こないだ発見した2007年デザインのアップ号レプリカチョロQです。


良くできてますが、知らない誰かが作ってくれた非公認チョロQです。


でも、作ってくれたことがうれしいので、いまのところ余裕で黙認してます（笑）。

画像アップが出来ました。だいぶんブログの扱いも慣れてきました。

今後ともよろしくお願いします。

今日は、中華街に来てます。
残念ながら仕事の打ち合わせで。。


Ｄ１ドライバーは、ほかに職業を持っている人ばっかりなんですけど、車関係のお仕事の人が多いんです。でも、自分は畑違いの不動産業です。事業用不動産に特化した仕事をしてます。アップガレージの出店のお手伝いもしてるんですよ。


で、不動産業の打ち合わせで中華街にやってきたのですが、ものすごい警官の数。。。車もまったく動きません。。


何でかと思ったら、国賓が横浜に視察に来ていたようで。。。


何かあったら大変だから、警察官もピリピリしてました。


じゃあ、今日はピリピリのエビチリでも食べていこうかなあ。。








あ、エビはプリプリって言うんだっけ？



すみません。
Ｄ１ネタじゃなくて。
ブログの練習のため日常を書いてみました

４月２６日〜２７日はD1富士でした。

結果は、、、、、、




予選落ちでした。ごめんなさい。


今回の審査区間は、いつもと同じで３００Rからの逆送で１００Rまで。

でも、前回と違うのは、ドリフト開始ポイントがコーナーの手前になったってこと。

つまり、今までより早い位置からドリフトを開始しないと行けないってことです。


振り出しポイントには、鷹の目を持つ副審神本がちゃーんと見ていて。。。

1本目の練習走行では、

「マエケンは振りが遅いで。」

なんていってたって聞いたもんだから、2本目の練習走行では、少し手前からドリフトを始めてみました。


前「神本ちゃん、どう？」

神「ぎりぎりやな」

前「そ、そう。。。」


まだ足りないみたい。本番は、もう少し手前からいってみよう。。。


そして予選本番を迎えました。予選は3本走り、一番良かった走行の得点が獲得ポイントとなります。同点の場合は、スピードが高かった方が上位となります。


あれ？雨？？


コースイン直後、少しだけぱらついてます。去年の斉藤大吾の全損クラッシュが頭をよぎります。
そして走行順番ひとつ前の地主君がクラッシュ！これは、雨の影響かなあ？こわいなあ。

そしてコースのメンテナンスも終わり、、、


予選1本目

クラッチを蹴って進入！

思ったより滑った！！思わず少しアクセルをゆるめます。

あれ？タイヤが喰ってる。

審査ラインを外れ、小さいラインで終了。これではだめです。

雨の影響はさほどないようです。

スポッターに審査区間での速度を聞きます。

161キロです。速い人より20キロ以上遅いです。。。

んー。



まあ、とりあえず、決められたラインをトレースしよう。

予選2本目

やっぱり雨でワイパーが動くけど、気にせず進入。いつもより手前から！

でも、審査員席前をアウトまではらむことが出来ません。速度は169キロ。

後がなくなりました。

予選3本目

手前進入を意識し、進入しました。審査員席前まで飛んでいくことは出来ましたが、ドリフト開始を手前にした分、ラインが左にずれてしまい、98．0点。これでは予選は通りません。速度は165キロ。全然だめです。


これで、第2戦は終わってしまいました。結果は29位。ダメダメです。ごめんなさい。。。（泣）



本戦日はPOTENZAブースに車両を展示し、たくさんの人が見に来てくれて、応援の言葉をかけてくれました。ファンの同乗走行も行い、高速道路のスピード以上でのドリフトをファンの皆さんに楽しんでもらいました。



しかし、今回の富士戦でわかったこと、今後戦っていく上では、現在のパワーでは足りません（４AG,1600CCにもかかわらず、400馬力：ブースト1．7キロはあるんですけどね）

今後、500馬力オーバーの世界一のハチロクを作り、優勝争いを掻き回していきたいと思います。そして、限界が見えるまでは、昭和車の８６、あくまでも４AGで頑張っていきたいと思います。楽しみにしていてくださいね。

今後とも応援よろしくお願いします。