【スタッフより】ハチロクは町田にいます
オートポリスに向けて
[2008年07月23日(水)
]
テストに行ってきました。
富士スピードウェイドリフトコース。
主催のジュリアスさん、お邪魔いたしました。
さて、今回のテストの内容ですが、タービンの大型化に伴うパワーバンドのチェック、そして、以前よりずーっとやりたいと思っていたホーシング化です。
ハチロクはもともとホーシングなのですが、もともとついていたホーシングではデファレンシャルの強度が足らず、アップガレージ号は2003年より某社のキットを使いダブルウィッシュボーン化していました。
しかし、デファレンシャルの強度が格段に上がり、グリップ走行では良いパフォーマンスを発揮するのですが、ドリフトで使用した場合、このキットではアライメント変化のマッチングが良くなかったらしく、トラクションがかかりづらいというデメリットがありました。
で、今回、日産用のホーシングに交換したのですが。。。。
結構いい！
車の動きもハチロクらしくなり、ふりっかえしもクイックになりました。
テスト中にタービンブローをしてしまい、まだ、足のセットは出ていませんが、オートポリスの公式練習で合わせていきたいと思っています。
また、エンジンパワーもめでたく馬力測定器で480馬力でました。多分４AGの限界です。
でも。。。。。
これを常用すると、エンジンへの負担が大きく、すぐ壊れてしまい、リタイヤの可能性が高くなります。普段はターボブーストを押さえ、400馬力そこそこで走ります。ここ一発で使うためのリーサルウェポンにしておきます。
ハチロクは今、タービンの修理を待ちながら、久しぶりに町田本店で実家暮らしをしています。
営業時間には展示してありますので、見に行ってくださいね。
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