D1ドライバー　マエケンのドリフト大爆走！

ここ半年ほど、ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと迷っていたことを実行に移しました。


人生の大きな転機になります。


新しい人生を歩み始めようと思います。


私的なことですみません。


取り急ぎ、第一報です。

先日、高速料金を値下げすることを考えているってニュースがありましたが、移動距離が多い自分には大助かりです。

高速料金が下がるなら、たまには息抜きに遠出して、カーライフを楽しむのもいいかもしれませんね。

自分なりに手を入れた愛車でドライブするって、最高の楽しみじゃないでしょうか。

さて、今月末は、Ｄ１最終戦です。

良い結果を残せるよう頑張ります。

今回は予選通りました。

ご協力、応援頂いた皆様のおかげです、ありがとうございます。

ほんとに、出場が危ぶまれたのですが。。。

金曜日は以前から出ていたトラブルの解消が間に合わず、走れませんでしたが、スタッフの賢明の努力で土曜日の予選に出場できました。

出走直前に雨が降り出し、ホーシングにしてから初となるＷＥＴ路面、雨ぶっつけ本番となりましたが、逆にそれが幸いし、高得点をマークできました。３本目はシフトミスがなければ１００点だったらしいので、車はここにきて急激な仕上がりを見せているようです。



決勝一回戦は逆に朝から降っていた雨が急にやんで、だいたいドライの路面。路面に出来た川に合わせられず、３コーナーのクリップがつけなかったこと、ギア比が若干ずれたことにより、迫力が出せなかったことで99.5点と得点が伸びず敗退となりましたが、直前まで車が動いていない状況で、コースに合わせたセッティングをする時間が全くなかったことを考えても、自分のなかでは次の富士戦につながるラウンドだったと考えています。



次戦、手応えがあります。是非、応援してください。

マシンは、現在神奈川某所にあるので、そのうち最近開店したアップガレージホイールズ相模原店や町田本店、平塚店などに展示できればいいな、と思っています。

photo　inish

今週末の８月３０日〜３１日は
いよいよＤ１エビスです！

土曜日は雨の予報も出ていますが…。
なんとか持ちこたえてほしいところです。

満員御礼間違いなしの人気のエビスで
壁際いっぱいに迫るドリフトを生で観てみてくださいね！
夏休み最後の思い出にも◎だと思います(^-^)v

結果はまたご報告します。

Ｄ１公式ＨＰはこちらです。
http://www.d1gp.co.jp/

とりあえず、エンジンはどうにか積み終わりました。


金曜日、仕事が終わりスーツのままで（笑）富山のN　POWERに向かい、富山到着後、スタッフとミーティングを行いました。
土曜朝、徹夜で作業してくれたエンジンが載り、すぐにおわらサーキットに直行、テストをしました。


いくつか不具合もありますので、対策しなきゃ。


D1は今度の週末です。頑張ります。

エンジンをさらに分解してもらいました。




すると。。




ブロック割れ




コンロッドも4本全部曲がり





メタルもブロー





そうなるとクランクも。。。




エビス戦は今月末。





馬力は落としていくけど





トラブルシューティングのため、走行テストもやらないと。。。







まずい。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずい。。








まずいーーーー！！







きっと、スーパーメカニックがなんとかしてくれる！
N　POWERゴリラーマンがんばれ！！








しかし







D1GP、４AGの限界を感じました。





８６にシルビアのSR換装はみんなやってるから、スープラとかの２JやＶ８なんか積みたいなあ。。

終わりました。
ごめんなさい。予選落ちでした。

今回はトラブルになかされました。

金曜練習日は、朝一のコースイン直後にタービンブロー。

部品を求めて、熊本へ久留米へ奔走し、復活できたのが夜。

予選日は、人間が乗れていない上に、足のセットがきまらず、練習走行一本目はぼろぼろでしたが、2本目は何とかまとめることができました。

しかし、走行終わり間際に、圧縮抜けと思われる症状が発生。

まだ走れる状態にはありましたが、パワーダウンもあり、それに自分が合わせられず予選敗退となりました。

エンジンも一度ばらさなければならない状態にあり、エビス戦に向けタイトなスケジュールとなってしまいましたが、コーナースピードやストレートでのスピードが格段に上がったというような、明るい話題もあります。


オートポリス練習日より、次戦にかけて最終兵器スペシャルスタッフに、チームのてこ入れをやってもらっています。

今回はトラブルが多発しましたが、このようなことがなくなるよう、次戦に向け全力で向かっていきます。

今後とも応援をよろしくお願いします。

テストに行ってきました。

富士スピードウェイドリフトコース。

主催のジュリアスさん、お邪魔いたしました。


さて、今回のテストの内容ですが、タービンの大型化に伴うパワーバンドのチェック、そして、以前よりずーっとやりたいと思っていたホーシング化です。

ハチロクはもともとホーシングなのですが、もともとついていたホーシングではデファレンシャルの強度が足らず、アップガレージ号は2003年より某社のキットを使いダブルウィッシュボーン化していました。


しかし、デファレンシャルの強度が格段に上がり、グリップ走行では良いパフォーマンスを発揮するのですが、ドリフトで使用した場合、このキットではアライメント変化のマッチングが良くなかったらしく、トラクションがかかりづらいというデメリットがありました。

で、今回、日産用のホーシングに交換したのですが。。。。




結構いい！


車の動きもハチロクらしくなり、ふりっかえしもクイックになりました。

テスト中にタービンブローをしてしまい、まだ、足のセットは出ていませんが、オートポリスの公式練習で合わせていきたいと思っています。

また、エンジンパワーもめでたく馬力測定器で480馬力でました。多分４AGの限界です。

でも。。。。。

これを常用すると、エンジンへの負担が大きく、すぐ壊れてしまい、リタイヤの可能性が高くなります。普段はターボブーストを押さえ、400馬力そこそこで走ります。ここ一発で使うためのリーサルウェポンにしておきます。

ハチロクは今、タービンの修理を待ちながら、久しぶりに町田本店で実家暮らしをしています。

営業時間には展示してありますので、見に行ってくださいね。

D1岡山国際戦、いろいろありました。

前回クラッシュした後ろ回りの板金、無事終わりました。

綺麗に直りました。

ガレージマスタニさんありがとうございます！

で、テストに行くため、準備を進めていたところ、メンテナンスガレージのエヌパワーで思わぬ災難が。。。

なんと、隣接する工場が無断でコンクリート土間の掘削工事を始めてしまい、組み上げ途中のエンジンに降りかかってしまうはめに。

当然、分解洗浄のはめに。。。

これにより、作業が大幅に押してしまい、準備を進めていたホーシング装着が出来なくなり、事前テストも行えなくなりました。

で、当日。

メカニックが必死で間に合わせてくれたマシンで、練習走行を行いましたが、何かしっくりいきません。鈴鹿戦以来、1ヶ月ぶりに乗るから？？？


？？

？？

？？

どうやら、修復したリヤのアライメントがずれているようです。

現場で、ある程度合わせ走ります。


まずまずなおりました。


今回の宿は、まわりにお店がない＆安くあげるため、自炊です。

ガレージのある富山からコシヒカリを持ってきてくれました（でもね、みつる君？2日で20キロは多すぎるよ）

今夜はカレーでした。

隠し味にチョコレートが入ってました。

炊事当番のぴょこさんありがとう。

昨日は徹夜で移動してきたので、皆さん早々に就寝ですｚｚｚｚ




で、予選日。D1の朝は早い。5時には起きて活動開始です。富山米のおにぎり食べて頑張ります。

練習走行はドライ。

しかし、本番はいきなり雨になりました。

しかも、進入のところだけが、みんながサイドブレーキを引くので、乾いているというハーフウェット。。


まあ、みんなイコールコンディションなので、走りましょう。

1本目　進入は角度がついてうまく決まったと思ったら、クリップあたりでハンドルが効かなくなりドリフトアンダー。
カウンターが思いっきり戻ったけど、リヤも流れっぱなしだったから、

ごまかせたかな？

とおもったけど、さすがにドリキンはよく見ていました。75点153キロ。

2本目　スピードを上げて進入。168キロ。

しかし、リヤがすっぽ抜けスピン。0点。

3本目　角度をつけると、アンダーが出ること、スピードを出してある程度角度をつけるとリヤがすっぽ抜けることがわかったので、角度をかなり押さえ進入！165キロうまく決まった！！1コーナークリップOK！！

と思ったら、3速シフトダウンのはずが、シフトミスで5速に。。。

終了です。


ごめんなさい。


練習不足です。


次回、ホーシングにし、テストをちゃんと行い、表彰台にあがれるよう頑張ります。

悲しい夕食は焼きそばでした。



決勝日は雨にもかかわらず、多くのお客さんが見に来てくれました。

ずーっと開催を楽しみにしていた岡山のD1ファンの方と握手したとき、

本当に楽しみにしてたんです！

と、涙ぐむ方もいらっしゃいました。

感激しました。


ファンの方々の思いに応えるため、POTENZAブースに車両展示、同乗走行を行いました。練習走行中に雨の足回りセッティングも行いました。

短い練習走行でしたが、雨セッティングもきまり、同乗走行の皆さんには喜んで頂けたと思います。

次回、同乗走行などやらないように頑張ります。あ、同乗走行も大切なんですけどねえ。。




今後も応援してください。よろしくお願いします。



優勝はS15陽一！2位は地元横浜のベロッサ廣田。

シリーズポイントはJZX100マーク2太吾がトップに立ちました。

しかし、パワー競争の時代に入りました。

ドライでは、４AGもそろそろ限界かなあ。。。

なんとか、エンジンも直り（ファクトリーで大きな事件もあったが）出場できました。

でも、ごめんなさい。結果は予選でシフトミス！予選通過ならず。。。です。

D1前、D1中でいろんな事件が起きましたが、詳しくは後日。

明日の決勝日は、POTENZAブースで車両の展示、そして、お客さんの同乗走行を行います。

見かけたら、気軽に声をかけてくださいね。